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刘金朝

发布时间:2019-12-30 14:53:00 编辑:tianfeng
本文摘要:
  
  
 
  基于受电弓动态响应接触网硬点动态检测模型和方法12bet
 
  随着高速列车运行速度的不断提高,表征弓网相互作用的受电弓垂向加速度“硬点”数值显著增加,这将直接造成弓网接触压力剧烈变化,加剧磨损或导致离线产生拉弧。这些病害一般会使得受电弓出现高频冲击性振动,并且对应的波长通常在1米以下,所以又可以称为短波冲击。长期的短波冲击会导致接触线的弯曲应力增大,造成接触线疲劳甚至断裂,影响车辆正常运行。
 
  
 
  同时,开展更多的现场复核,并结合大量的检测数据和现场复核数据,推进接触网冲击指数(CII)评判指标和方法在接触网硬点动态检测中首页应用。
专  题
 
 
 
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2020-05
出刊日期:2020-05
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 
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